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濾芯
顆粒物(PM)是柴油機(jī)的主要有害排放物之一,也是國內(nèi)機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)嚴(yán)格控制的有害排放物。隨著排放法規(guī)的不斷加嚴(yán),尤其是到了國Ⅴ及更高的法規(guī)階段,顆粒物(PM)將是重點(diǎn)解決的問題。碟片式水洗過濾器SWF是由DPF構(gòu)成,無貴金屬涂層;是對顆粒物(PM)進(jìn)行單一物理過濾的尾氣凈化處理裝置。它通過多組金屬DPF載體并聯(lián)組成柴油顆粒捕捉器,采用卡扣固定可抽出式設(shè)計(jì),當(dāng)堵塞造成高背壓報(bào)警時(shí),可以靈活抽出過濾單元進(jìn)行清洗再生,其顆粒物(PM)去除率高達(dá)90%~98%。運(yùn)行和載體再生過程無需任何能源消耗。載體終身使用,壽命與所匹配的發(fā)電機(jī)組或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相同。綜合成本低、安裝便捷。
1、結(jié)構(gòu)與原理
2、品質(zhì)優(yōu)異、成本受控的完整生產(chǎn)鏈
3、過濾效率
4、背壓
●采用耐高溫金屬纖維燒結(jié)氈過濾性介質(zhì)材料制作;
●由平板氈和波形氈交替疊加組成,波形氈一端分別與上下層平板氈一端結(jié)合成“之”字形貼合在一起;
●平板氈的下游一端按一定間距開有小孔,波形氈的下游一端壓有與氣流通道垂直的橫向溝槽;
●工作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣從入口進(jìn)入顆粒捕集器,大部分氣流流過過濾介質(zhì),顆粒物被捕集在平板氈和波形氈的表面,在一定溫度下與NO2反應(yīng),達(dá)到消除顆粒物的作用;
●部分氣流直接通過平板氈的小孔排出,從而形成部分流式過濾作用。
●新力壁流式DPF的顆粒過濾效率能達(dá)到99%;
●與同類產(chǎn)品相比,背壓明顯低;
●具有很好的機(jī)械強(qiáng)度和抗振動(dòng)耐久性;
●具有很好的抗熱沖擊性能和熱穩(wěn)定性;
●DPF規(guī)格和尺寸靈活(圓形、方形、長體、窄體及超大尺寸等),有利于安裝布置。
此產(chǎn)品CDPF主要依靠連續(xù)被動(dòng)再生的方式實(shí)現(xiàn)碳顆粒的清除。由于CDPF表面涂覆有氧化型催化劑,在一定溫度下CDPF內(nèi)部搜集的碳顆粒物會(huì)經(jīng)過涂覆層的氧化作用轉(zhuǎn)化為H2O和CO2,而此反應(yīng)的轉(zhuǎn)化效果隨著溫度的升高而升高。部分叉車發(fā)動(dòng)機(jī)自身尾氣排溫較高,經(jīng)過排氣管排除的溫度可達(dá)220℃以上,但此溫度下的轉(zhuǎn)化效率較低不足以清除全部的碳顆粒物,因而發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通過CDPF前需先經(jīng)過DOC催化劑起到提高溫度的作用,使進(jìn)入CDPF催化劑的尾氣達(dá)到300℃以上,達(dá)到被動(dòng)再生平衡點(diǎn),實(shí)現(xiàn)CDPF長期連續(xù)循環(huán)工作。
同時(shí)在凈化器兩端設(shè)計(jì)連續(xù)壓力傳感器、溫度傳感器等檢測設(shè)備,在駕駛室安裝相應(yīng)的顯示設(shè)備,通過線束傳輸溫度及壓力數(shù)據(jù)至顯示屏和后臺(tái),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,避免壓差值過大影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
DPF過濾器型號(hào) | SPA-06 | SPA-10 | SPA-11 | SPA-12 |
配用發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 6L以下 | 6-8L | 9-10L | 11-12L |
顆粒過濾效率(%) | 95%以上 | |||
CO轉(zhuǎn)化效率(%) | 95%以上 | |||
THC轉(zhuǎn)化效率(%) | 92%以上 | |||
DPF平衡點(diǎn)溫度(℃) | 346℃ | |||
再生效率(%) | 92%以上 | |||
DOC反應(yīng)溫度: | 280℃-550℃ | |||
過濾器工作溫度 | <800℃ | |||
原材料說明 | ||||
外殼材料 | 不銹鋼 | |||
DOC | 陶瓷蜂窩式,原料為堇青石 | |||
DPF | 陶瓷蜂窩式,原料為堇青石 |